Mensen reizen niet vanzelf anders omdat er een fietspad, deelauto of mobiliteitshub bijkomt. Daar is meer voor nodig. Ik help overheden, werkgevers en ontwikkelaars om mobiliteitsplannen te vertalen naar ander reisgedrag. Van ontwerp tot resultaat.
Als neuropsycholoog probeer ik het gedrag van mensen te begrijpen. Sinds 2018 doe ik dat in de wereld van mobiliteit. Waarom verplaatsen mensen zich zoals ze doen? En hoe zorgen we dat iedereen zich prettig kan blijven verplaatsen, in een samenleving die steeds drukker wordt?
“Wat ik zo leuk vind aan dit vak? Dat je aan zoveel knoppen kunt draaien. Van het ontwerp van een nieuwe wijk tot een gesprek met bewoners over hun dagelijkse reis. Van een bestuurlijk besluit tot een idee dat echt op straat komt.”
Mobiliteitsprojecten draaien vaak om infrastructuur, voertuigen en techniek. Of mensen die nieuwe mogelijkheden ook echt gaan gebruiken, blijft vaak onderbelicht. Dat is een gedragsvraag, en daar ligt mijn passie.
Het meeste reisgedrag is gewoonte. Daarom kijk ik niet alleen naar wat mensen willen, maar ook naar wat hun omgeving, de beschikbare alternatieven en het beleid mogelijk maken. Pas als dat samenkomt, wordt ander reisgedrag aantrekkelijk en vanzelfsprekend.
Wie wil je bereiken en wat drijft hen? Gewoontes, voorkeuren, grenzen en de momenten waarop ze openstaan voor iets nieuws.
Afstanden, routes en de inrichting van straat en gebied. Is de gewenste keuze ook de logische keuze?
Fiets, ov, deelmobiliteit en hubs. Zijn ze er, zijn ze zichtbaar en weten mensen hoe ze werken?
Parkeren, prijzen, budgetten en regels. Werken ze mee aan het doel, of juist ertegen in?
Haak aan op momenten dat er toch iets verandert.
Rond de herinrichting van de Jutfaseweg en de Amsterdamsestraatweg in Utrecht benaderden we ruim 10.000 huishoudens. Met een probeertegoed voor deelmobiliteit, een e-bike-probeerpool en een mobiele fietsenmaker.
800 bewoners probeerden deelmobiliteit, 104 reden een e-bike op proef en 130 fietsen werden ter plekke gerepareerd.
Laat ze ervaren wat er kan.
Op de Zuidas kregen werknemers een mobiliteitsbudget tot €1.000 om alle vervoersopties uit te proberen. Ondertussen haalden we hun wensen en drempels op.
Hun ervaringen vormden de basis voor de uitvraag van een MaaS-dienst voor het hele gebied.
Help ze naar de slimste plek, nog voor ze vertrekken.
Rond Johan Cruijff ArenA, Ziggo Dome en AFAS Live ontwierpen we gedragsinterventies om evenementbezoekers beter te spreiden over de parkeerlocaties in Amsterdam-Zuidoost.
Zorg dat goede alternatieven er vanaf dag één zijn.
Op het terrein van Máxima MC in Eindhoven komen duizenden woningen naast het ziekenhuis. Ik onderbouw richting de gemeente hoe deelauto’s en een mobiliteitshub een deel van de parkeerplekken kunnen vervangen, zodat er meer ruimte overblijft voor wonen en groen.
Met gedrag als rode draad breng ik onderwerpen, opdrachtgevers en stakeholders bij elkaar. Je kunt me inzetten voor het hele traject of voor één fase: voor strategisch advies, als projectleider of voor een gerichte gedragsaanpak. Een project is pas geslaagd als reizigers er iets van merken.
Gedragsdeskundige · onderzoek
Wat drijft het gedrag van deze doelgroep, in deze omgeving?
Zoals mijn adviesrapport ‘Verbieden, verplichten of verleiden?’ voor het Rijk.
Adviseur · stakeholdermanager · beleid en strategie
Interventies en een plan, gemaakt met de partijen die het moeten uitvoeren en betalen, ambtelijk én bestuurlijk.
Zoals één regionaal deelfietssysteem met zeventien gemeenten.
Projectleider · kwartiermaker · operationeel
De interventies echt in de praktijk brengen, samen met aanbieders, werkgevers, ontwikkelaars en bewoners.
Zoals de MaaS-dienst met probeertegoed in Amersfoort.
Monitoring · onderzoek
Ik zorg er altijd voor dat het effect van een interventie te monitoren is. Zo weet je wat het oplevert en kun je bijsturen waar nodig.
Zoals de voor- en nametingen van het probeertegoed deelmobiliteit in Utrecht.
Per opdracht de vraag, wat ik deed en wat het opleverde. Klik een opdracht open voor de toelichting.
Aanjager en kwartiermaker deelmobiliteitGroene Metropoolregio Arnhem-Nijmegen · 2026 – heden+Projectmanager MaaS en DeelmobiliteitGoedopweg, regio Utrecht · 2024 – 2026+Projectmanager MobiliteitsmanagementGemeente Utrecht · 2023 – 2026+Projectleider Actieplan DeelmobiliteitGemeente Apeldoorn · 2023 – 2024+Stakeholder- en projectleider DeelmobiliteitGemeente Amsterdam · 2022+Gedragsexpert MaaSMinisterie van Infrastructuur en Waterstaat · 2020 – 2021+
Adviseur mobiliteit en gedragsexpertSyndesmo en &Morgen · ANWB, Saxion · 2020 – 2021+Gedragsexpert en mobiliteitsmakelaarGroot Schiphol Bereikbaar en Zuidoost Bereikbaar · 2020 – 2021+Projectleider verkenning mobiliteitshubsGemeente Den Haag · 2020+Projectmanager MaaS ZuidasGemeente Amsterdam, Zuidas · 2018 – 2019+Smart Mobility · Mobility as a ServiceMetropoolregio Amsterdam · 2018 – 2019+
Een onderzoek naar maatregelen om reisgedrag te beïnvloeden
In opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat onderzocht ik hoe reisgedrag ontstaat en met welke maatregelen je het kunt veranderen. Het rapport bevat 57 maatregelen en 13 aanbevelingen voor overheden, zoals: kies doelgroepen, start experimenten en geef gedrag een centrale plek.
Download het rapport (pdf)Neem contact met me op, dan denk ik graag meteen met je mee.
Gedragsbeweging · drs. Menno van der Linden
Gijsbrecht van Aemstelstraat 201, 2026 VE Haarlem
KVK 83462910